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Caratteristiche Tecniche:
Lunghezza 469 mm
Larghezza 307 mm
Passo 325,5 mm
Peso 3400 g
Trazione 4WD
Motore KE21SP 3,5 cc (incluso)
Radiocomando 2.4GHz Syncro KT-231P+ (incluso)
Trasmissione 4WD
Velocità massima -
Special Price
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Kyosho -  1:8 GP 4WD Inferno NEO 3.0 T2
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KYOSHO 1:8 GP INFERNO NEO 3.0 T2
Con 8 titoli mondiali guadagnati, la Kyosho Inferno è senza alcun dubbio uno dei modelli di punta nel panorama dell’ OFF ROAD internazionale. Sulle orme delle grandi potenzialità della sorella maggiore, nasce la nuovissima Inferno NEO 3.0, pronta a gareggiare non appena fuori dalla scatola. Pur eccellendo su circuiti da competizione, la NEO 3.0 si addice anche ai terreni accidentati, fornita del nuovo e più potente motore KE21SP user-friendly con avviamento a strappo, ammortizzatori Big Bore ed i famosi pneumatici KC Cross che offrono un equilibrio ottimale tra prestazioni corsa e stabilità su qualsiasi superficie. Basata sul telaio da competizione, la NEO 3.0 promette affidabilità e durata eccezionali oltre a un’ampia gamma di regolazioni e aggiornamenti personalizzati delle prestazioni.

CARATTERISTICHE
• radiocomando KYOSHO 2.4GHz Syncro KT-231P+
• servocomandi ad alte prestazioni su motore e sterzo
• 4 ruote motrici permanenti, trasmissione totalmente cuscinettata
• tre differenziali
• ammortizzatori BigBore con steli da 3,5 mm
• braccetti e tiranti regolabili
• nuovi irrigidimento delle casse del differenziale
• supporti degli ammortizzatori MP777
• meccanica regolabile tramite camber, caster, convergenza e ammortizzatori
• motore KE21SP 3,5 cc ad alte prestazioni con avviamento a strappo e risonanza
• gomme HighGrip-OffRoad, incollate sui cerchi
• carrozzeria in lexan aerodinamica, tagliata e verniciata in fabbrica

Contenuto del kit:
• automodello 1:8 RTR
• radiocomando KYOSHO 2.4GHz Syncro KT-231P+
• servocomandi ad alte prestazioni su sterzo e motore
• trasmissione a quattro ruote motrici permanenti totalmente cuscinettata
• tre differenziali
• ammortizzatori BigBore
• braccetti e tiranti con filetto dx/sx
• nuovi irrigidimenti delle casse dei differenziali
• meccanica totalmente regolabile
• motore KE21SP con avviamento a strappo e risonanza
• gomme HighGrip-OffRoad già incollate con inserti
• carrozzeria in lexan aerodinamicamente ottimizzata, già verniciata e tagliata

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